Infos cannabis

Interactions avec d'autres produits

De nombreuses études ont démontré que certains mélanges avec d'autres produits stupéfiants, médicaments...faisaient survenir des réactions secondaires dangereuses...(Alcool, autres psychotropes, opiacés, anti-dépresseur, anxiolytiques).

Les conclusions d'une récente étude (4) ont permis de montrer que, chez les moins de 27 ans, la fréquence des accidents était multiplié par 2,5 avec le cannabis seul, cette fréquence augmentant à 4,8 avec l'alcool associé au cannabis et à 9 avec la morphine.

TESTS SUR SIMULATEURS :

Ces tests sont destinés à apprécier les capacités à conduire d'un individu, lorsqu'il est sous influence de drogue. De très nombreuses études ont montré que l'utilisation de tels tests confirmait les altérations significatives de la capacité à conduire un véhicule observables chez les sujets ayant consommé précédemment du cannabis (5).

Ainsi Barnett et coll ont montré, chez des sujets ayant fumé une cigarette contenant 250 µg de THC par kg de poids corporel, que les effets négatifs (diminution du temps de réponse, sorties de route) du THC sur les performances de conduite étaient à leur maximum 15 min après consommation et qu'ils étaient observables pendant plusieurs heures (2 à 7 selon les paramètres étudiés).

Par ailleurs ces auteurs ont montré, chez des sujets ayant fumé des cigarettes dosés à 100, 200 ou 250 µg/kg, l'existence d'une relation significative entre le nombre d'erreurs de conduite et la concentration de THC dans le sang.

En matière de sécurité routière, le cannabis se présente donc comme une drogue aux effets les plus pervers. Considérée par certains comme une "drogue douce", cette substance possède en réalité une toxicité neuro-comportementale des plus redoutables pour le sujet ayant à effectuer des fonctions aussi complexes que la conduite automobile.

Explicable par la connaissance des mécanismes d'action, cette neurotoxicité est attestée par les effets observés sur l'organisme, par les études épidémiologiques, les tests psychomoteurs, les tests sur simulateurs de conduite et les tests en situations réelles.

Une nouvelle législation a été mise en place en France, fin 2001, instituant un dépistage systématique de stupéfiants chez les conducteurs impliqués dans un accident mortel, suivi d'une confirmation en cas de positivité.

L'étendue et la gravité du problème auraient certainement mérité des mesures moins timides, mais nous pouvons espérer qu'il s'agit ici d'un premier pas vers d'autres mesures réglementaires ouvrant droit à des actions à caractère préventif tels que des dépistages au bord des routes ou aux sorties de boites de nuit.

Les toxicologues analystes, qui travaillent depuis de nombreuses années sur ce thème, sont prêts à répondre aux besoins de la confirmation biologique. L'opinion publique est désormais sensibilisée à ce problème, bien qu'il soit certainement difficile pour elle de faire le tri entre les informations objectives émanant de scientifiques ou d'organismes officiels tels que la Prévention Routière et les contrevérités diffusées par les partisans de la dépénalisation.

La balle est donc désormais dans le camp des Pouvoirs Publics, en espérant que les raisons financières ne l'emportent pas sur l'économie d'environ un millier de personnes qui meurent chaque année sur les routes à cause de cette plante au doux nom de cannabis. " ( P. Mura - Vice Président de la Société Française de Toxicologie Analytique).